1. Jak zamontować łożyska stożkowe:
Łożyska należy montować w suchych i czystych warunkach otoczenia. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić jakość obróbki powierzchni współpracujących wału i obudowy, powierzchni czołowych wału, rowków i powierzchni łączących. Wszystkie powierzchnie współpracujące i łączące należy dokładnie oczyścić i usunąć zadziory, a z nieobrobionej powierzchni odlewu usunąć resztki piasku formierskiego.
Łożyska są czyszczone benzyną lub naftą przed montażem, używane po wysuszeniu i dobrze nasmarowane. Łożyska są zwykle smarowane smarem lub olejem. Stosując smarowanie smarem plastycznym, należy wybrać smar o doskonałych parametrach, takich jak brak zanieczyszczeń, odporność na utlenianie, zapobieganie rdzy i odporność na ekstremalne naciski. Ilość smaru powinna wynosić 30%-60% objętości łożyska i obudowy łożyska i nie powinna być nadmierna. Dwurzędowe łożyska stożkowe o uszczelnionej konstrukcji oraz łożyska łączące wał pompy wodnej są nasmarowane i mogą być używane bezpośrednio przez użytkownika i nie można ich czyścić.
Podczas montażu łożyska należy zastosować równy nacisk na obwód powierzchni czołowej pierścienia, aby wcisnąć go w pierścień. Niedopuszczalne jest bezpośrednie uderzanie powierzchni czołowej łożyska narzędziem takim jak młotek, aby uniknąć uszkodzenia łożyska. Gdy wielkość wcisku jest niewielka, docisnąć powierzchnię czołową pierścienia łożyska do tulei o temperaturze pokojowej, uderzyć tuleję młotkiem i równomiernie wcisnąć pierścień przez tuleję. W przypadku instalacji w dużych ilościach można zastosować prasy hydrauliczne. Podczas wciskania należy zwrócić uwagę, aby powierzchnia końcowa pierścienia zewnętrznego i powierzchnia czołowa oprawy, powierzchnia końcowa pierścienia wewnętrznego i powierzchnia czołowa wału były dociśnięte bez szczelin.
Gdy ilość zakłóceń jest duża, łożysko można zamontować za pomocą ogrzewania w kąpieli olejowej lub ogrzewania indukcyjnego. Zakres temperatury ogrzewania wynosi 80 stopni -100 stopni, a wysoka temperatura nie przekracza 120 stopni. Jednocześnie dokręcić łożysko za pomocą nakrętki lub w inny odpowiedni sposób, aby zapobiec powstaniu szczeliny pomiędzy pierścieniem a obrzeżem na skutek skurczu w kierunku szerokości po ochłodzeniu łożyska.
Luz należy wyregulować na końcu montażu jednorzędowego łożyska stożkowego. Wartość szczeliny należy określić w zależności od różnych warunków użytkowania i wielkości wcisku pasowania. Jeśli to konieczne, należy wykonać test w celu potwierdzenia. Luz pomiędzy dwurzędowymi łożyskami stożkowymi a łożyskami wału pompy został ustawiony fabrycznie i nie wymaga regulacji podczas montażu.
Po zamontowaniu łożyska należy przeprowadzić próbę obrotową. Najpierw obróć ręcznie wał lub obudowę łożyska. Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, należy go uruchomić przy niskiej prędkości przy zasilaniu energią elektryczną i bez obciążenia, a następnie stopniowo zwiększać prędkość i obciążenie w zależności od sytuacji podczas pracy oraz wykrywać hałas, wibracje i wzrost temperatury. Jeżeli zostaną wykryte jakiekolwiek nieprawidłowości, należy przerwać pracę i sprawdzić. Można go dostarczyć dopiero po normalnym teście działania.
2. Demontaż łożysk:
W przypadku stosowania łożysk po demontażu należy wybrać odpowiednie narzędzie do demontażu. Podczas demontażu tulejki wewnętrznej pasowania wciskowego, tuleja może jedynie zwiększyć napięcie i nie wolno przenosić siły demontażowej przez element toczny (pierścień zewnętrzny), w przeciwnym razie element toczny i bieżnia ulegną zmiażdżeniu.
3. Środowisko użytkowania łożysk:
Wybór specyfikacji, wymiarów i dokładności w zależności od komponentów eksploatacyjnych, warunków pracy i warunków środowiskowych oraz dopasowanie odpowiednich łożysk to warunki wstępne trwałości i niezawodności łożysk.
(1) Zastosowanie: łożyska stożkowe nadają się do przenoszenia połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, głównie obciążeń promieniowych. Zwykle stosuje się go w parach z dwoma zestawami łożysk. Stosowany jest głównie do części przekładni, takich jak piasty przednie i tylne, aktywne przekładnie stożkowe, mechanizmy różnicowe i reduktory samochodów.
(2) Dopuszczalna prędkość: W przypadku prawidłowego montażu i dobrego smarowania, dopuszczalna prędkość wynosi 0.3-0,5-krotność prędkości granicznej łożyska. W normalnych okolicznościach lepsza jest prędkość graniczna wynosząca 0,2 razy.
(3) Dopuszczalny kąt pochylenia: łożyska stożkowe zwykle nie pozwalają na przechylenie wału względem otworu oprawy. Jeżeli występuje nachylenie, maksymalne nachylenie nie może przekraczać 2 stopni.
(4) Dopuszczalna temperatura: W warunkach normalnego obciążenia łożyska, odporności smaru na wysoką temperaturę i wystarczającego smarowania, ogólnie łożyska mogą pracować w temperaturze otoczenia wynoszącej -30 stopni - 150 stopni.
4. Metoda montażu łożyska stożkowego
(1) Metoda montażu łożyska stożkowego wzdłużnego: łożysko walcowe wzdłużne i łożysko igiełkowe wzdłużne nadają się do zastosowań przy niskich prędkościach. Łożyska stożkowe wzdłużne mają nieco wyższe prędkości niż łożyska wzdłużne powierzchniowe. Łożyska wzdłużne są poddawane głównie obciążeniom osiowym w zespołach i są szeroko stosowane. Chociaż łożyska oporowe są zainstalowane i działają.
(2) Jak montowane są koła zębate i łożyska stożkowe? Przekładnie należy projektować z osiowymi stopniami pozycjonującymi. Pierścień zewnętrzny łożyska jest zablokowany, a zewnętrzna część pierścienia wewnętrznego jest zabezpieczona nakrętką zabezpieczającą. Napięcie wstępne zamka należy ustawić odpowiednio do warunków użytkowania.
(3) Jak zamontować i wyregulować luz łożysk stożkowych? Ogólnie rzecz biorąc, łożyska stożkowe można stosować twarzą w twarz i tyłem do siebie. Grupę luzów należy dobrać odpowiednio do wybranego rozmiaru łożyska oraz dokładności przekładni wymaganej przez mechanizm! Metodę regulacji można uzyskać poprzez naciśnięcie i zwolnienie.
